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长春祠中的罹难荣民  

2016-05-10 18:24:51|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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长春祠中的罹难荣民

中国台湾中部横贯公路,是台湾修建的第一条贯穿中央山脉的东西走向的公路,也是衔接东部与西部的交通要道。其所经地形复杂,间有隧道、河谷等险地,涵盖雄伟壮阔的太鲁阁国家公园。主线从太鲁阁至东势,全长192公里。195677日开工,196059日通车,历时39个多月。中横公路是国民党迁台后的第一项基础建设,主要是战略上的考虑,同时也是为了贯通,缩短台湾东部与西部的交通距离,安置退役官兵,也有利于开发利用沿线的天然资源。

修筑中横公路的设想,最早出自于蒋经国。他提出构想,并参与推动。开工前,蒋经国亲自勘查了两条预定路线。1955年夏季勘查南线,费时8天从铜门翻过奇莱等高山,到达南投庐山。1956年开工前,他详细勘查既定路线,历时19天从达见攀过中央山脉到太鲁阁,正好赶赴77日的开工典礼。他动员退役军人参与筑路工程,施工期间曾多次深入各工区,慰勉施工人员。

在经费有限及机具不足的情况下,要在地形险峻的中央山脉开出公路,是极严峻的考验。人力是开路工程的最大优势,当时每日需五六千人以上,分段以炸药及手工开凿。参与开路以荣民工程总队为主力,其他还包括陆军步兵、军

亊监犯、职训总队队员、社会青年、暑期学生战斗训练青年工程队、公民营厂商、军方机械等。

这是一条以血汗构筑成的公路。在修建的过程中,施工方共动员了一万多名"荣民"作为开路工人,其中三百多名"荣民"因工程的艰险而伤亡。山谷中的长春祠,既是为了缅怀因筑路失去生命的筑路人所建。以靳珩为代表的225位殉职者的姓名都刻在长春祠中。长春祠下方,从岩缝中倾泄而出的涌泉,形成飞瀑,终年不竭。如雷的涛声似乎在向来人述说殉职者的丰功伟绩,同时也在表达哀思和祭拜。

326,我们一行在长春祠中默默地祈祷:开辟台湾中部东西横贯公路罹难的荣民弟兄们千古!

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                                   饮水思源 悼念感恩

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                               大海抚慰英灵 寄托思念

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                       险峻的大鲁阁峡谷一段中横公路

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               纪念筑路兄弟的长春祠建在崇山峻岭中

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                                           大峡谷

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